Rifornimenti ridotti a Udine, il mercato all’ingrosso riceve molta meno verdura del previsto
Nel polo agroalimentare udinese manca una quota rilevante delle forniture attese: pesano i blocchi nei trasporti dal Sud e cresce l’attenzione sulla distribuzione.
Patrick Ganzini
La giornata si è aperta con arrivi nettamente inferiori alle attese al mercato agroalimentare all’ingrosso di Udine, punto di riferimento per la distribuzione di frutta e verdura in Friuli Venezia Giulia. Nella mattinata, secondo quanto riferito da Rai FVG, è rimasta scoperta una quota pari a circa il 40% delle forniture previste.
Il dato riguarda soprattutto l’ortofrutta che normalmente raggiunge il capoluogo friulano dal Mezzogiorno. La frenata dei trasporti sta quindi incidendo su uno snodo centrale per il commercio alimentare regionale, da cui passa una parte importante dei prodotti destinati ai punti vendita del territorio.
Quali prodotti stanno mancando
Tra le referenze che non sono arrivate regolarmente compaiono beni molto richiesti nella spesa quotidiana: pomodori, peperoni, zucchine, finocchi, cavoli, biete, insalate e altre verdure a foglia o a gambo verde. Si tratta di merce che, in condizioni normali, viene poi smistata verso negozi e grande distribuzione.
L’assenza di questi carichi non fotografa soltanto un rallentamento logistico, ma mette in evidenza quanto il mercato udinese dipenda dalla continuità delle consegne su gomma, in particolare per i prodotti freschi che arrivano da aree lontane.
Il nodo dei collegamenti dal Sud
Le criticità non riguardano solo la giornata odierna. Da venerdì, infatti, le spedizioni provenienti dal Sud Italia risultano compromesse, con effetti che ora cominciano a vedersi in modo più netto anche in Friuli.
Se la protesta dei trasportatori dovesse protrarsi, le ripercussioni potrebbero estendersi oltre il mercato all’ingrosso e toccare anche la normale disponibilità di alcuni articoli nei supermercati della regione. Per il momento, l’elemento concreto resta però il mancato arrivo di una parte consistente della merce attesa a Udine.
Alla base della mobilitazione c’è il peso crescente dei costi del carburante, una voce che incide direttamente sui bilanci di chi movimenta merci su strada e che da tempo rappresenta un problema sensibile anche per le aziende del Friuli Venezia Giulia.
La situazione coinvolge anche la logistica regionale
Gli effetti del blocco si riflettono anche su realtà di primo piano del settore trasporti. Tra queste c’è Autamarocchi di Trieste, gruppo attivo nella logistica, nei container e nel trasporto merci su scala europea.
L’azienda ha mezzi bloccati a Bari e segue con attenzione l’evoluzione della protesta. La società dispone di 750 camion di proprietà e 2.500 semirimorchi, impiegati nei collegamenti che combinano strada, mare e ferrovia.
Quanto sta accadendo in queste ore mostra con chiarezza la fragilità della catena degli approvvigionamenti quando il sistema dei trasporti si interrompe. Per il Friuli, dove il mercato di Udine rappresenta un passaggio strategico, il tema non riguarda solo la logistica ma anche la tenuta quotidiana della distribuzione alimentare.
