Addio al trilinguismo: solo cartelli in italiano
CIVIDALE DEL FRIULI (UD) – La rimozione dei cartelli trilingui dalla stazione ferroviaria di Cividale del Friuli scatena una nuova polemica sul fronte della tutela delle minoranze linguistiche in Friuli Venezia Giulia. A sollevare la questione è il capogruppo del Patto per l’Autonomia – Civica FVG, Massimo Moretuzzo, che annuncia il deposito di un’interrogazione per chiarire le ragioni di quella che definisce un «grave passo indietro nel riconoscimento dei diritti linguistici».
Nel corso dei lavori di rifacimento della linea ferroviaria Udine-Cividale, affidati a Rete ferroviaria italiana (Rfi), sono infatti scomparsi i cartelli in italiano, friulano e sloveno installati una decina di anni fa grazie a un progetto condiviso tra Ferrovie Udine-Cividale (Fuc) e l’Arlef (Agenzia per la lingua friulana). Ora la nuova segnaletica – tutta monolingue – non riporta neanche la dicitura “del Friuli” accanto al nome della località, segnando una netta rottura con il passato.
Il ruolo della Regione e le contraddizioni
Il precedente progetto, noto come “Il treno delle lingue”, era stato lanciato per rispondere alle raccomandazioni del Consiglio d’Europa, in particolare con la Risoluzione 301/2010, valorizzando la dimensione linguistica e culturale del viaggio lungo una linea ferroviaria che attraversa territori plurilingui. Ora, secondo Moretuzzo, si perde «una buona pratica che poteva diventare modello per altri gestori del trasporto pubblico».
Il cambio di gestione da Fuc a Rfi, avvenuto nel rispetto delle normative che vietano la coincidenza tra gestore dell’infrastruttura e del servizio, ha cancellato una delle iniziative più rappresentative del marketing territoriale legato alle identità locali. Secondo Moretuzzo, la Regione non può restare in silenzio, tanto più dopo aver ribadito – nelle recenti Conferenze regionali sulle lingue minorizzate – l’impegno per la loro tutela, promozione e valorizzazione.
Un treno che perde identità
«Stiamo ripetendo gli stessi errori, come accaduto con il progetto GO!2025 – osserva il consigliere – che ha escluso friulano e tedesco dai materiali promozionali dell’iniziativa. Serve invece coerenza tra ciò che si proclama nei documenti ufficiali e le scelte concrete che incidono sul paesaggio linguistico della nostra terra».
Nel mirino del dibattito non c’è solo la segnaletica, ma una visione più ampia di territorio, di mobilità e di cultura. Il treno – sottolinea Moretuzzo – non è solo un mezzo di trasporto, ma uno strumento di conoscenza del paesaggio, delle lingue, della storia e delle identità locali. La cancellazione di questa funzione culturale e simbolica rischia di privare il territorio di una narrazione distintiva e riconoscibile, proprio nel momento in cui si dovrebbe fare sistema attorno alla candidatura transfrontaliera di Nova Gorica e Gorizia.
Un contesto nel quale il rispetto delle diversità linguistiche dovrebbe essere un punto di forza, non un ostacolo tecnico da eliminare.
