Gorizia, al via il cantiere della bretella ferroviaria verso Nova Gorica
Consegnati i lavori dell’opera che eliminerà il cambio di direzione a Gorizia Centrale e renderà più lineare il collegamento con Trieste e la Slovenia.
Patrick Ganzini
Per i collegamenti ferroviari dell’area goriziana si apre una fase concreta: è stata formalizzata la consegna dei lavori della cosiddetta Lunetta ferroviaria, intervento destinato a ridisegnare il nodo tra Gorizia, Trieste e Nova Gorica.
L’opera riguarda un punto strategico per la mobilità del confine e punta a semplificare il passaggio dei treni tra la direttrice triestina e quella slovena. Il risultato atteso è un servizio più scorrevole, senza l’attuale manovra che oggi obbliga i convogli a invertire la marcia nella stazione di Gorizia Centrale.
L’intervento è seguito da Rete ferroviaria italiana, società del Gruppo Fs, ed è stato commentato dall’assessore regionale alle Infrastrutture e Territorio Cristina Amirante, che ha indicato il progetto come uno snodo rilevante nel rafforzamento della rete ferroviaria del Friuli Venezia Giulia.
Che cosa cambierà per il nodo di confine
Il cuore del progetto è un nuovo raccordo a binario unico che unirà in modo diretto la linea in arrivo da Trieste con quella diretta a Nova Gorica. In questo modo il sistema ferroviario del Goriziano potrà contare su un collegamento più razionale in un’area dove il tema transfrontaliero ha un peso centrale, sia per gli spostamenti quotidiani sia per i traffici internazionali.
Accanto alla nuova tratta sono previsti anche l’adeguamento di porzioni della linea esistente, l’elettrificazione della bretella e il rinnovamento degli impianti tecnologici. Nel pacchetto rientrano inoltre le opere di connessione con l’area logistica Sdag, altro tassello considerato importante per il sistema locale.
Due fasi per completare l’intervento
Il programma dei lavori è stato suddiviso in due macrofasi, una scelta pensata per ridurre per quanto possibile l’impatto sull’esercizio ferroviario. Nella prima parte verranno realizzate le opere civili principali e il nuovo collegamento che consentirà l’attivazione della relazione diretta tra Trieste e Nova Gorica.
La seconda fase servirà invece a definire il nuovo assetto della linea tra Gorizia e Nova Gorica e a completare gli interventi legati al raccordo con Sdag. Si tratta quindi di un’opera che non si limita al solo tracciato della Lunetta, ma che interviene più in generale sull’organizzazione del nodo ferroviario locale.
Il valore per Gorizia e per il Friuli Venezia Giulia
Nelle valutazioni della Regione, il progetto ha un significato che va oltre il miglioramento tecnico della circolazione dei treni. L’obiettivo è aumentare l’accessibilità dei collegamenti internazionali e creare condizioni più favorevoli anche per la logistica e per il trasporto merci, in un’area dove la prossimità con la Slovenia rappresenta un fattore strutturale di sviluppo.
Amirante ha ribadito che il potenziamento delle connessioni ferroviarie con la Slovenia resta una priorità della politica infrastrutturale regionale. In questa cornice, la Lunetta di Gorizia viene letta come un passaggio utile a costruire una rete più integrata e competitiva, con ricadute attese sia sulla mobilità delle persone sia sulle prospettive economiche del territorio di confine.
Per Gorizia, in particolare, la consegna dei lavori segna l’avvio di un intervento che rafforza il ruolo della città come cerniera tra Italia e Slovenia, in un quadrante dove i collegamenti ferroviari sono destinati ad avere un peso sempre più rilevante.
